钛合金叶轮既指装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分，又可以指轮盘与安装其上的转动叶片的总称。钛合金叶轮可以根据形状以及开闭合情况进行分类。
钛合金叶轮的腐蚀磨损主要是风机输送介质中含有腐蚀性气体引起的腐蚀及应力腐蚀。由于输送介质不同引起的腐蚀种类也不同。为了防止腐蚀及钛合金叶轮腐蚀磨损的发生,通常采用以下措施:选用耐蚀作用强的不锈钢做钛合金叶轮材料;在钛合金叶轮表面上涂镀或喷涂(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)层和提高钛合金叶轮表面质量以解决腐蚀磨损问题。
蚀(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)磨损材料
奥氏体不锈钢(如1Cr18Ni9Ti)屈服强度低,不适宜制造转速高的钛合金叶轮,适用于作为一般的低速风机(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)钛合金叶轮材料。在含有CO2等带腐蚀性气体及烟雾的介质时主要用Cr13类不锈钢,但应注意应力腐蚀,而要求耐蚀性强转速高的钛合金叶轮则广泛使用了马氏体沉淀不锈钢,如0Cr17Ni4Cu4Nb及FV520B等。
钛合金叶轮耐蚀层的涂镀
非晶镀镍—磷(Ni-P)合金是当今比较成功的一种表面(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)涂镀方法。由于理想的非晶态结构和镀层的合金特性,避免了晶界腐蚀和晶界缺陷,镀层硬度为HRC50～70的Ni-P合金镀层蚀(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)、损(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)及对盐酸、硫酸、磷酸和烧碱的耐蚀性强。
钛合金叶轮表面涂镀非晶镀镍—磷(Ni-P)合金作为一种良好的蚀(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)工艺方法。
钛合金叶轮耐蚀层的喷涂
钛合金叶轮耐蚀性喷涂有表面热喷涂及等离子喷涂等。喷涂材料有镍及镍合金丝、粉;不锈钢丝、粉等。镍及镍合金喷涂层对氢硫酸、磷酸、氰化氢酸、氢氟酸、醋酸、硫酸亚铁溶液和干燥气等介质,蚀(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)性较好,但对盐酸、硝酸、醋酸钾、亚硫酸等介质,蚀(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)性则不好。
不锈钢中的奥氏体不锈钢用于热喷涂较多，如1Cr18Ni9Ti，具有良好的工艺性，在多数氧化性介质和某些还原性介质中有较好的耐蚀性。
钛合金叶轮耐蚀性还有其他一些方法，比如橡胶(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)涂料，环氧树脂涂料等。钛合金叶轮的(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)与(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)方法较多，受风机运行系统工况条件及钛合金叶轮制造工艺方法不同的限制，钛合金叶轮的(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)与(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)(以实际报告为主)方法各企业也有差异。
