汽车零部件

汽车零部件设计人员需考虑热处理零件的结构工艺性，在设计热处理零件结构时，应考虑以下几个原则：

1、采用组合结构某些有淬裂倾向而各部分工作条件要求不同的零件或形状复杂易变形的零件，在可能条件下，可采用组合结构或镶拼结构。

2、避免尖角零件的尖角是淬火应力集中的地方，往往成为淬火开裂的起点。因此应尽量设计成圆角，倒角，以避免淬火开裂。

3、断面细小的长棒、面积大而薄的板、壳体结构等，应尽量不进行热处理，可采用如冷变形、表面覆层等手段。

4、采用封闭、对称结构开口或不对称结构的零件在淬火时应力也不均匀，易引起变形。

5、应尽量减少工件上的孔槽、键槽、和高薄筋。如不可避免，也应使它们尽量浅些，以减少应力集中、局部软化或淬火开裂倾向。过渡处应采用圆角过渡。

6、截面应尽量均匀厚薄悬殊的零件在淬火冷却时，因冷却不均匀而造成变形、开裂的倾向大，因此，截面应尽量均匀。